UO 702, 香港快運航空 702
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 曼谷
班次
每天出發
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 四月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤31 分鐘
最差延誤144 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-27出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:22延誤
27 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:22延誤
27 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 04:55實際
下午 06:17延誤
82 分鐘
下午 04:55實際
下午 06:17延誤
82 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:30延誤
35 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:30延誤
35 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:20延誤
25 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:20延誤
25 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 04:55實際
下午 07:19延誤
144 分鐘
下午 04:55實際
下午 07:19延誤
144 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:25延誤
30 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:25延誤
30 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:46延誤
51 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:46延誤
51 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:47延誤
52 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:47延誤
52 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 04:55實際
下午 06:10延誤
75 分鐘
下午 04:55實際
下午 06:10延誤
75 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:08延誤
13 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:08延誤
13 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:29延誤
34 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:29延誤
34 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:09延誤
14 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:09延誤
14 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:20延誤
25 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:20延誤
25 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:40延誤
45 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:40延誤
45 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:23延誤
28 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:23延誤
28 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:28延誤
33 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:28延誤
33 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:02延誤
7 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:02延誤
7 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:09延誤
14 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:09延誤
14 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:16延誤
21 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:16延誤
21 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:09延誤
14 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:09延誤
14 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:04延誤
9 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:06延誤
11 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:06延誤
11 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:37延誤
42 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:37延誤
42 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:15延誤
20 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:15延誤
20 分鐘
2024-03-31出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:00延誤
5 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:00延誤
5 分鐘
2024-03-30出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:10延誤
15 分鐘
2024-03-29出發時間原定
下午 04:25實際
下午 05:06延誤
41 分鐘
下午 04:25實際
下午 05:06延誤
41 分鐘
2024-03-28出發時間原定
下午 04:55實際
下午 05:03延誤
8 分鐘
下午 04:55實際
下午 05:03延誤
8 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-27 | 下午 04:55 | 下午 05:22 | 27 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 04:55 | 下午 06:17 | 82 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 04:55 | 下午 05:30 | 35 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 04:55 | 下午 05:20 | 25 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 04:55 | 下午 07:19 | 144 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 04:55 | 下午 05:25 | 30 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 04:55 | 下午 05:46 | 51 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 04:55 | 下午 05:47 | 52 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 04:55 | 下午 06:10 | 75 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 04:55 | 下午 05:08 | 13 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 04:55 | 下午 05:29 | 34 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 04:55 | 下午 05:09 | 14 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 04:55 | 下午 05:20 | 25 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 04:55 | 下午 05:40 | 45 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 04:55 | 下午 05:04 | 9 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 04:55 | 下午 05:23 | 28 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 04:55 | 下午 05:28 | 33 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 04:55 | 下午 05:02 | 7 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 04:55 | 下午 05:09 | 14 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 04:55 | 下午 05:16 | 21 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 04:55 | 下午 05:09 | 14 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 04:55 | 下午 05:04 | 9 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 04:55 | 下午 05:04 | 9 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 04:55 | 下午 05:10 | 15 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 04:55 | 下午 05:06 | 11 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 04:55 | 下午 05:37 | 42 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 04:55 | 下午 05:15 | 20 分鐘 |
| 2024-03-31 | 下午 04:55 | 下午 05:00 | 5 分鐘 |
| 2024-03-30 | 下午 04:55 | 下午 05:10 | 15 分鐘 |
| 2024-03-29 | 下午 04:25 | 下午 05:06 | 41 分鐘 |
| 2024-03-28 | 下午 04:55 | 下午 05:03 | 8 分鐘 |